DESTAQUE SOBRE RODAS

LINCOLN FUTURA / BATMÓVEL – 50 ANOS

 

 

 

O Lincoln Futura foi um carro conceito projetado em 1954 pela Lincoln Motor Company, divisão de carros de luxo da Ford. Foi construído inteiramente à mão em Turim, na Itália, pela empresa Carrozzeria Ghia SpA, especializada em fabricar carrocerias especiais. O custo total foi de 250 mil dólares (algo em torno de 2 milhões nos dias atuais). O Futura obteve grande sucesso como carro de exposição e gerou enorme publicidade positiva para a Ford. Participou desde feiras automotivas a programas de auditório, chegando, inclusive, a participar de um filme em 1959. Com o fim de seus dias de glória, o carro foi esquecido até 1965, ano em que foi vendido pela quantia inacreditável de 1 dólar para o customizador de veículos George Barris.

 

O belo painel do Futura

 

 Foi George Barris o encarregado de construir o veículo temático para a série de televisão “Batman”, que estreou em 1966 pelo canal ABC Network. Com o prazo curto de 15 dias e o valor de 15 mil dólares para criar um carro, o designer decidiu utilizar o Futura e suas linhas incomuns como base para o projeto. Nascia ali o primeiro e cultuado “Batmóvel”.  O carro adorado pelos fãs do homem-morcego foi vendido em leilão em 2013 por mais de 4 milhões de dólares. O próprio George Barris, com 87 anos e ainda dono do veículo, participou do evento. Fora o “Batmóvel” original, mais três réplicas foram utilizadas pela ABC enquanto o seriado esteve no ar. Em 2016, a série completa 50 anos.

 

 

O Lincoln sendo transformado no primeiro "Batmóvel"

O visual interno do carro do homem-morcego

Comemorações durante o leilão do "Batmóvel" em 2013

 

 

Marcelo

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CAMARO 1969

  

 

O desejado Camaro COPO

 

 

O Camaro começou a ser produzido pela Chevrolet em 1967, baseado em outro muscle car: o Nova. De lá para cá, inúmeros modelos foram lançados, mas entre os mais lembrados e cultuados por apreciadores de carros clássicos estão os da primeira geração (1967-1970) e em destaque no Papo de Esquina estão alguns produzidos em 1969, entre eles o COPO, modelo raríssimo de baixa produção (apenas mil unidades), considerado um dos melhores já feitos. Um Camaro daquele ano pode chegar ao valor de R$ 150.000,00 nos dias de hoje.

 

 

Uma joia aguardando restauração

O interior, com seu design básico preservado até os dias atuais

 

Um belo 1969 Z-28 em sua cor mais reconhecida

Mais um raríssimo COPO

 

 

Marcelo

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YAMAHA Y 125 MOEGI

 

 

 

O conceito Yamaha Y125 Moegi foi apresentado no Salão do Automóvel de Tókio de 2011. A combinação de um motor de 125cc de padrão mundial, uma moldura leve e pneus finos de baixa resistência dão à Y125 um peso de apenas 80 kg e a performance de 80 km por litro em áreas urbanas. O design apurado foi inspirado na YA-1, primeira motocicleta produzida pela Yamaha em 1955. Possui faróis de LED, a transmissão é feita por correia dentada, tem freios a disco nas duas rodas e atinge a velocidade máxima de 120 km/h. Não há planos para a produção da bela motocicleta.

 

 

 

O modelo original, a Yamaha YA-1, produzida em 1955, que inspirou o design retrô da Y 125

 
 
 

Marcelo  

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KTM - X-BOW GT

 

  

 

A partir de 2008, a KTM, fábrica austríaca de motocicletas, resolveu investir no mercado de supercarros e produziu a série limitada do X-BOW GT. Com aparência de veículos de alta performance, inclusive com suspensão dianteira a vista, acomoda passageiro e motorista, possui capota retrátil e bagageiro com capacidade para 50 litros. Quanto a performance, é equipado com motor 2.0 a gasolina com injeção direta de combustível, turbo compressor e caixa manual de seis marchas, que o fazem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atingir a velocidade final de 231 km/h. O veículo usa rodas de 17 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. Seu preço em dólar gira em torno dos 95 mil.

 

 

O interior semelhante aos de veículos de alta performance

Assim como em alguns superesportivos (a Ferrari F-40, por exemplo), o painel traz somente os controles essenciais. 

 

 

Marcelo

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PLYMOUTH GRAN FURY

 

 

 

O Plymouth Gran Fury foi produzido pela Chrysler Corporation entre os anos de 1974 e 1977 e novamente entre 1980 e 1989. Foi amplamente utilizado como veículo de frota por taxistas e principalmente pela polícia americana. Apesar de sua aparência robusta e do motor de oito cilindros em ‘v’, não atingia uma grande velocidade, chegando a pouco mais de 130 km/h, segundo o próprio fabricante. Atingia de 0 a 100 km em 15 segundos. Foi produzido nas versões 2 e 4 portas e media em torno de 2,20 metros.

 

 

Marcelo